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东京巴黎纽约,那些国际大都市为何不堵车?原来他们都是“开放式街区”


  东京巴黎纽约,那些国际大都市为何不堵车?原来他们都是“开放式街区”URG

  ????你是否有过这样的感觉?走在纽约、巴黎、东京、香港的繁华街道,明明路很窄,但是交通情况却远没有北京拥堵?而在北京上班的路上,街这边堵得没法儿挪脚,对面的道路却空的让你有种想把车开过去的冲动。

  ????为什么同样是大城市,却会有如此大的差别?或许发达国家的“开放式街区”及其路网管理模式能为你解答一二。 www.mba0.com

  ????在欧美国家的居住模式中,城市“街区”是相当重要的空间,甚至比住宅本身还重要。它们往往规模不大,尺度相近,是构成城市或村镇的基本细胞。开放式街区将商业空间与居民区融为一体,破除了封闭单元的限制。 www.cnzhyw.com

  ????-开放式街区和细密的街道- 连诗雅情欲艳照

  ????想象周末你开着车,在一条条密集却通畅的小道里,一路顺畅的开到市中心shopping,就一个字“爽”,而不是在北京或者上海等城市庞大街块外绕行的车流中,按!着!喇!叭!绕!好!远! 舒沁妍三级

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  ????①道路网越细密,堵车几率越小

  ????一条双向八车道的通行能力,不如两条双向四车道的道路,为什么呢?因为路段的通行能力虽然差不多,但是路口的情况大不相同,单一必经路口的堵塞,其可能性要大大多于几个可选路口,这一点,香港的街道规划就做的很好,在香港很少能看到道路有堵车的现象存在。

  

  ????香港弥敦道

  ????比如香港最著名的街道之一、尖沙咀这两个主要商业区的弥敦道。弥顿道全长约3600米,港铁荃湾线及观塘线太子站至尖沙咀站段均通过此路底下,由尖沙咀地区的疏利士马利道开始,贯通了官涌、油麻地、旺角而到远深水桋地区,夹道两边的屋宇,门牌编到八百多号。弥顿道就像一只长长的“蜈蚣”,不断从主干上分出“支系”,将各个路网拐点全数串联。

  

  ????日本新宿购物街

  ????日本的新宿购物街也同样拥有四通八达的交通,新宿的历史起源于“Oiwake”,意思指的就是五条公路中的考梳大街。现在新宿车站是公共路线(日本东铁路)、私家铁路(Odakyu路线、Keio路线、seinu到新宿路线,Marunouchi地铁路线、都到新宿的地铁路线、Oedo路线的重要重点站。它平均每天控制着360万旅客的出行,比日本国内其它任何一个城市的流量都要大,但堵车的几率却很小。

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DBid:21829 Datetime:2016/5/29 21:20:57